"Tratta Roma Catania bene, ma l'aereo era di un'altra compagnia.
Nella tratta di ritorno Catania Roma ci sono stati una serie di problemi.
1. il check in: il personale non è stato in grado di gestire un piccolo sovradimensionamento del bagaglio a mano, visto che viaggiavamo con due bambini piccoli.
2. il volo è stato indicato in ritardo di mezz'ora dalle 12 alle 1230 ma è partito alle 1320 senza avvisare dell'ulteriore ritardo.
3. all'imbarco abbiamo scoperto che l'aereo non era ancora una volta bluexpress/panorama. ma Mistral. Il direttore anziano presente al check in ha chiesto alle assistenti se avevano avvisato noi passeggeri che l'aereo era un Mistral! Al momento non ho dato peso alla conversazione, ma poi ho capito! Tra l'altro le assistenti non ci hanno avvisato! L'aereo era un Boeing 737-300 QC
4. Vi premetto che sono ingegnere. All'ingresso in aereo chiunque puo' notare il catorcio che era: pannelli STACCATI, DISGIUNTI e per finire: CAVI ELETTRICI DELL'AEREO CHE SONO FUORI SEDE E SPORGONO DA UNA DISGIUNTURA DEI PANNELLI del soffitto tra cui sono schiacciati! Volevo andarmene in quanto l'aereo mostrava una consunzione estrema, mai vista in nessuna altra compagnia aerea. Ho fatto notare la cosa al direttore di bordo e poi ho avuto una conversazione con il comandante, evidentemente seccato.
5. l'aereo catorcio è partito alle 1320, il comandante ha accelerato già dall'imbocco della curva alla pista, forse perché quel catorcio non ce la poteva fare altrimenti. Durante il rollaggio del decollo l'aereo si imbarcava a destra a sinistra come mai visto.
6. anzichè guidare il catorcio con la delicatezza che sarebbe stata opportuna il comandante ha pensato bene di mandarlo al massimo per recuperare tempo.
7. per fortuna siamo arrivati. Durante l'atterraggio le cappelliere, disgiunte, e i pannelli, scollegati, si muovevano e vibravano. Quello sopra l'assistente di volo è mancato poco che cadesse!.Successivamente ho controllato su internet e ho letto che gli aerei potrebbero essere del 1981/1984. Sono stati sfruttati prima come cargo e poi come charter. Sono modelli intercambiabili. Il nostro aereo aveva all'altezza dei ns posti l'apertura di un portellone gigante di carico che prendeva tutta la fiancata anteriore sinistra.
8. Posso documetare le mie affermazioni con FOTO che ho fatto e di cui il comandante è a conoscenza.
9. Relativamente a come si vola con Blue Panorama francamente non posso dire nulla perché in realtà non mi avete dato la possibilità di farlo!!!
10 Ritengo di cattivo gusto accogliere passeggeri e farli volare con un aereo in queste condizioni, che sia idoneo al volo o meno.
11. Chi me lo ripaga lo stress che ho subito per 90 minuti a bordo di questo coso? Non ho dormito tutta la notte e mi sento ancora male! Temo che nel futuro avrò paura di salire su qualsiasi altro aereo!
12. Sto seriamente pensando di portare avanti una denuncia all'ENAV per evidenti anomalie nella gestione degli apparecchi di questa compagnia! Qui non c'è solo un problema evidente di mancata manutenzione, ma anche di controllo, e forse sull'idoneità dell'aereo al volo!!
13. Blu panorama ha avuto l'opportunità di avermi come cliente ma se l'è fatta scappare per sempre.
/Questo è quanto..."
